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加热系统作为新能源汽车中**为重要的系统之一,对于加热车体电池系统以提升工作效率、车体内部除霜除雾、提升驾驶舒适性等方面有着举足轻重的意义。在其发展过程中,PTC材料以其特殊而优越的性能成为电动汽车加热系统的发热主体。目前市场上主流
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热敏电阻也可作为电子线路元件用于仪表线路温度补偿和温差电偶冷端温度补偿等。利用NTC热敏电阻的自热特性可实现自动增益控制，构成RC振荡器稳幅电路，延迟电路和保护电路。在自热温度远大于环境温度时阻值还与环境的散热条件有关，因此在流速
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PTC加热片的原理是热敏电阻加电后自热升温，使阻值进入跃变区，恒温加热PTC热敏电阻，表面温度将保持。该温度只与PTC热敏电阻的温度和外加的电压有关，而与环境温度是基本无关的。PTC加热片的特点：1．省成本，长寿命，不需要专门的温
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高分子材料PTC热敏电阻。这种PTC多见于PPTC的自恢复保险丝，这种保险丝具有过流过热保护等功能，并且可恢复。正常情况下呈现低阻态，一旦发生过流现象，PPTC热敏电阻自热使其阻抗增加把电流降到足够小，起到保护后级电路。PTC恒温
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加热PTC热敏电阻具有恒温发热特性,其原理是PTC热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区,恒温加热PTC热敏电阻表面温度将保持恒定值,利用恒温加热PTC热敏电阻恒温发热特性设计的加热元件件.在中小功率加热场合,PTC加热元件具有恒
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